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为精准扶贫受到社会认可点个赞

  1月11日,2019央视主持人大赛节目热播。其中,七号选手姚轶滨讲述的“《新闻有故事》:载着希望的‘小慢车’,彝族列车长阿西阿呷用23年的时间温暖旅客、情满车厢。”当晚实时收视反馈持续第一,随即,在微博热搜榜连登8个热搜词,引发全网热议。网友纷纷留言:“这朵美丽的‘索玛花’,让‘小慢车’成‘真扶贫’,彝家老乡感谢你……”一个本来在铁路上开行慢火车帮乡亲致富、助孩子走进学堂的比较常见的现象,一时间成了热点新闻事件。

  为精准扶贫受到社会认可点个赞。我从新闻节目中看到被岁月吹皱了额头的阿西阿呷,通过选手姚轶滨声情并茂的讲解,第一眼是心疼,第二眼是同情,第三眼是敬佩。估计是因为有着在成昆铁路上相同生活、工作的经历,可以想象23年间,从普通的列车员成长为列车长,从一名懵懂无知的青春少女成为满脸饱经沧桑的两个孩子的妈妈。在这趟5633次扶贫列车上,她为彝族老哥找回集市上换来的生活用品,资助总为路费苦恼的吉克瓦,迎接了16个小生命的诞生。坚守大凉山,用真情收获信任,守护好“小慢车”和彝族同胞的脱贫致富之路。这里值得每个人的点赞与敬重。

  脱贫攻坚行动,暖社会照人心。这些年,铁路对精准扶贫工作还是蛮拼的。全国有81对小慢车在祖国西北、西南山区穿行。这些每天奔跑在大山深处的慢火车,最少只要两块钱,全程三百五十三公里,也只要二十五块五。铁路每年要为慢火车提供亏损贴补一千多万元,就为了满足特困地区、少数民族地区人民群众的迫切心声,载着他们奔出大山、奔出贫困、奔向希望。女车长阿西阿呷为乡亲们扶一把行李,解答一个疑惑,她只是在车厢里为他们劝和一场无恶意的纠纷,唱一首大家喜欢的民歌。而老乡们给予她的回报,却是那么的热烈,当他们亲切地唤她的名字时,她就成了他们心中美丽的“阿米子”、热情的“索玛花”。

  这是一名少数民族党员用爱心和情怀,驱走贫困山区的寒冷,温暖了社会人心的生动镜头;这更是铁路作为国企自觉承担脱贫攻坚政治责任和社会责任的有力实践。

  精准扶贫永远在路上。2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年,是全国人民负重前行、较劲爬坡的关键一年,更是精准发力、聚焦靶向,打赢脱贫攻坚战的决胜之年。回顾2019年,铁路部门在我国14个集中连片特困地区、革命老区、少数民族地区完成铁路基建投资4175亿元;中国铁路成都局集团公司投入200万元用于松潘县、平昌县等4个贫困地区的精准扶贫项目。2020年乘势而上,国铁集团将投产高铁两千公里,巩固铁路建设、运输和定点扶贫成果,把国家精准扶贫政策的具体落实,牢记使命,把党交给的任务踏踏实实的做好,让群众满意,让国家放心。

  “无论时代进程多快、高铁速度多快,这名列车长将秉承小慢车‘以慢为快’的初心和情怀,为脱贫攻坚和民族团结再出发。”我们耳边萦绕着央视主持人大赛选手姚轶滨动情的声音,缓缓行走在时光里,行走在春节乡愁中,一路上的风景,永远看不够。(钱龙)

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